20 maggio 2025
ร iniziata nel migliore dei modi la stagione di Vimotorsport nel Campionato Italiano Supersalita. Archiviati i primi appuntamenti del Campionato Italiano Velocitร Montagna Nord, la squadra veneta si รจ presentata al via del 55ยฐ Trofeo Vallecamonica con ben undici portacolori i quali hanno contribuito in maniera determinate al raggiungimento del secondo posto nella classifica riservata alle scuderie.
La competizione organizzata dallโAutomobile Club Brescia, pur disputandosi interamente sullโasciutto sia nella giornata di sabato che in quella di domenica, si รจ rivelata particolarmente impegnativa per tutti i concorrenti a causa delle numerose interruzioni dovute ai tanti incidenti che hanno caratterizzato soprattutto la seconda giornata della manifestazione.
Tra le ruote scoperte รจ arrivata la vittoria in gruppo CN e nella classe 3000 per Alberto Scarafone al volante dellโOsella PA21. Un successo che, tuttavia, non soddisfa il pilota laziale, alle prese con alcuni problemi aerodinamici che hanno generato forti vibrazioni sulla vettura, rendendo particolarmente complicata la gestione del mezzo nei tratti piรน veloci del percorso.
Chiude invece in settima posizione assoluta e sesta di categoria E2 – SCSS 3000 Achille Lombardi. Il lucano ha affrontato le due manches domenicali senza prendersi rischi eccessivi; nonostante lโottimo lavoro svolto su motore ed elettronica della sua Osella PA30 V8, il setup non risulta ancora ottimale creando qualche difficoltร soprattutto nella parte piรน tortuosa del tracciato e nelle ripartenze.
Segnali incoraggianti arrivano anche da Matteo Moratelli che, dopo le noie accusate nelle precedenti uscite, sembra aver finalmente trovato una buona base di lavoro sulla Nova Proto NP01. Il pilota conclude il weekend con la dodicesima piazza assoluta, mostrando concreti passi avanti in termini di affidabilitร .
Protagonista assoluto della E2 – SH 1150 รจ stato Gino Pedrotti. Il trentino, risolti i problemi al cambio della Chevy Sedan che avevano compromesso la recente Levico Vetriolo Panarotta, ha affrontato entrambe le salite di gara con determinazione e divertimento, ottenendo il successo tra le silhouette della classe.
Buona la prestazione di Tiziano Ghirardo che, sin dalle prove ufficiali del sabato, ha dimostrato di possedere un passo estremamente competitivo. Il pilota dellโHonda Civic EK4 รจ riuscito a migliorarsi in tutte le manches disputate, raccogliendo un eccellente secondo posto in E1 Italia 1600 e la settima posizione nella graduatoria Under 25.
Tra le Racing Start Plus continua il momento positivo di Adriano Pilotto che, al volante dellโHonda Civic Type-R, ha conquistato un altro podio centrando la seconda piazza nella classe 2000 ed il quinto posto tra le Plus aspirate. Un risultato che lascia comunque spazio a qualche rimpianto, soprattutto in Gara 2, dove il driver ha preferito non osare troppo giudicando particolarmente scivolosa la seconda parte del tracciato.
Nonostante affronti soltanto poche gare durante la stagione, Giovanni Regis ha dimostrato di non aver perso la grinta e la velocitร che lo hanno sempre contraddistinto. A bordo della Renault Clio RS Line il piemontese, dopo aver chiuso secondo sotto la bandiera a scacchi in Gara 1, in Gara 2 รจ stato autore della migliore prestazione andando a chiudere la combinata con il primato in Turbo Cup 2 per soli 1โ23 oltre ad incamerare il quinto posto assoluto nel CIVM.
Sorride anche Marco Buratto che, allโesordio sul tracciato camuno, ha centrato una positiva quarta posizione tra le Racing Start 1.6 e la settima piazza tra le RS aspirate con la Citroen Saxo VTS 16V, interpretando la gara con intelligenza.
Una leggera toccata in chicane nel corso di Gara 2, poteva compromettere il risultato finale del bellunese Flavio Vettoretto, ma lโesposizione della bandiera rossa in seguito allโuscita di strada di un concorrente, gli ha consentito di rientrare alla partenza, sistemare rapidamente il piccolo danno riportato dalla Renault Clio RS e ripetere la salita. Una seconda opportunitร sfruttata al meglio che gli ha permesso di conquistare il terzo gradino del podio in RS 2000.
Prima esperienza sul tracciato bresciano anche per Stefano Manfrรจ che, con la consueta Renault Clio Williams in configurazione gruppo N-S, ha affrontato la gara con tenacia riuscendo a finalizzare un buon terzo posto nella classe 2000.
Ritiro, infine, per Maurizio Boschi. Il pilota dellโOpel Astra Kit 2.0 di gruppo E1 Italia รจ stato infatti rallentato dalla rottura del cambio nel corso di Gara 1, inconveniente che lo ha costretto a percorrere lโultimo chilometro prima del traguardo utilizzando la sola terza marcia, compromettendo inevitabilmente il risultato finale.