29 settembre 2026

È stata la cittadina di Orvieto, con il suo splendido paesaggio e l’affascinante tracciato, a fare da cornice all’ultimo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna, girone Nord e Sud. La sfida è andata in scena sui 6.190 metri d’asfalto della 53ª Cronoscalata della Castellana, regalando a Vimotorsport un altro piazzamento nella graduatoria riservata alle scuderie: grazie alle prestazioni dei propri portacolori, il sodalizio trevigiano è infatti salito sul terzo gradino del podio.

In attesa di portare al debutto la nuova vettura e per mantenersi in allenamento, il campione italiano Supersalita del gruppo CN Alberto Scarafone ha scelto di rimettersi alla guida della Formula Gloria C8 di famiglia per affrontare la competizione umbra. Il driver di Alatri, tornato a calarsi nella monoposto dopo cinque anni, ha dovuto fare i conti con qualche difficoltà di adattamento, chiudendo comunque all’ottavo posto della classe E2-SCSS 1150 e ben figurando nel confronto con vetture di più recente concezione.

Prestazione di rilievo per Adriano Pilotto che, al volante della perfetta Honda Civic Type – R, ha conquistato la vittoria finale nella Racing Start Plus 2000. Una gara in crescendo per il padovano capace di affinare i propri parziali salita dopo salita fino a centrare il successo di classe.

Paolo Venturi rientra dalla Castellana con una quinta posizione nella Turbo Cup 2 portando al via la Peugeot 308 GTI Cup di Racing Start Cup. Il trevigiano, autore di un miglioramento costante nel corso del fine settimana, ha chiuso la seconda ascesa di gara con un riscontro cronometrico inferiore di ben tredici secondi rispetto alla prima prova del sabato.

Positiva anche la partecipazione del bellunese Flavio Vettoretto che, con la sua Renault Clio RS, ha ottenuto la quarta piazza della Racing Start 2000 confermando così l’ottimo feeling col tecnico e impegnativo percorso ternano.

Sperava in un esito differente Achille Lombardi. Il potentino è stato costretto alla resa nel corso di Gara 1 a causa di un problema meccanico sulla sua Osella PA30 V8. Grazie al prezioso lavoro del Team Puglia, in Gara 2 Lombardi è tornato protagonista, mettendo in campo tutta la propria esperienza e firmando il quinto posto assoluto e di E2 – SCSS. Il risultato non ha però cancellato l’amarezza per un crono al di sotto delle aspettative e, soprattutto, per i punti in ottica CIVM persi con il ritiro nella prima tornata.

Sorte avversa anche per il trentino Matteo Moratelli che, dopo aver completato la doppia sessione di prove, non ha potuto prendere il via domenica a causa della rottura della frizione sulla sua Osella PA 2000 Turbo di classe E2 – SCSS 2000 sulla linea dello start di Gara 1.